Solución Independiente se compromete a crear una bolsa de suelo municipal para cederlo a las Administraciones, la Universidad y las Cajas de ahorro para que éstos levanten Viviendas de Protección Oficial.

Manuel Manso, número tres en la candidatura de Solución Independiente, ha defendido que el Ayuntamiento debe ceder suelo a entidades públicas y no venderlo a empresas privadas, para desarrollar una verdadera política de viviendas sociales auténtica y que no termine con un balance como el actual: fraudes en la adjudicación de las VPO y 62 viviendas entregadas de las 3.000 prometidas.

La formación que encabeza José María Peña asegura que se elaborará un nuevo PGOU que sólo será aprobado con un amplio consenso y que tratará de incluir a los pueblos del alfoz.

En materia de movilidad y aparcamientos, Solución Independiente quiere realizar una serie de propuestas que están en consonancia con las nuevas necesidades de nuestra ciudad.

Para la mejora de los tráficos internos y de la movilidad en nuestra ciudad, proponemos la implantación de un tranvía permanente que recorra la ciudad desde la zona del Campus Universitario hasta la nueva estación del ferrocarril, situada en la zona norte de la ciudad, para volver de nuevo hasta el Campus de la Milanera, creando así un nuevo anillo de transporte público. Esta implantación se llevará a cabo de forma progresiva y ordenada en función del desarrollo del nuevo eje Este-Oeste, liberado por el ferrocarril.

 Asimismo, se revisarán a la baja las tarifas del servicio de autobuses en función del uso, y se procederá a una ampliación de sus rutas en función del crecimiento de los nuevos sectores urbanos de la ciudad. Se propone rebajar el billete del autobús por tramos, y siempre en función del uso, estableciéndose un máximo del 20%; eso sí, lineal para todos los ciudadanos sin establecer ningún tipo de discriminación.

Proponemos, también, la ampliación y mejora del servicio de autobuses Búho, para que su disposición, durante las noches de los jueves, viernes y sábados, evite la utilización de los transportes privados con el riesgo que ello supone para la seguridad vial.

Tanto desde el punto de vista de mejora de la movilidad, como del deportivo y lúdico, creemos importantísimo potenciar el Carril bici; para ello,  crearemos itinerarios cerrando recorridos y ampliaremos el actual trazado. Además, y con la intención de que nuestro carril bici sea más conocido -y por tanto, más utilizado por todos nosotros-, editaremos los correspondientes planos de información y adjuntaremos las recomendaciones de uso del carril bici que favorezcan la convivencia entre los peatones y el resto de sistemas de transporte.

Con respecto a la problemática de los aparcamientos para vehículos ligeros, proponemos el siguiente Plan de aparcamientos:

Zona de Gamonal.

Se construirán, al menos, tres grandes aparcamientos en zonas estratégicas del barrio. Proponemos construirlos en Calle Vitoria, zona Parque Buenavista y zona del Silo.

Para mejorar el tráfico en la zona de la Avenida Eladio Perlado y aledaños, así como para evitar los aparcamientos de vehículos de hasta triple fila que actualmente se producen estas zonas, es preciso actuar en dos aspectos. Primero, sería necesario dotar a la zona de los  aparcamientos para residentes anteriormente señalados y, posteriormente, proceder, de forma inmediata, a la regularización del aparcamiento en superficie con los parámetros habituales que rigen en toda nuestra ciudad.

Zona Sur.

Se propone construir un gran aparcamiento en Calle Madrid, que suponga el abandono de la idea de construirlo en las Huertas de la Concepción, y que proporcione a los vecinos de la zona sur -desde las vías del ferrocarril hasta San Agustín-, el número suficiente de plazas para descongestionar esta zona. También se debe proceder al estudio de la implantación de un aparcamiento de residentes en Calleja y Zurita y zona de influencia de Alfareros, etc.

Con la desaparición de las vías del ferrocarril en la zona sur, se deben estudiar, al menos, dos nuevos emplazamientos bajo el nuevo vial en el espacio que discurre entre Santa Dorotea y Timoteo Arnáiz.

Otro problema grave, y sin resolver hasta el momento, es el del aparcamiento de autobuses turísticos en zonas adecuadas de la ciudad, que proporcione facilidad a los turistas que nos visitan para acceder a la zona centro, así como al futuro Complejo de la Evolución Humana. Solución Independiente se compromete a construir un nuevo aparcamiento de autobuses en la zona de la Avda. de Cantabria- Avda. de Castilla y León, desde el que colocar, además, un servicio de autobuses lanzaderas hasta la Plaza de Mío Cid y a la futura estación de ferrocarril. 

En el desarrollo e implantación de los nuevos sectores industriales de la Ciudad de Burgos, Solución Independiente propone la reserva de suelo y posterior construcción de los correspondientes aparcamientos de camiones. Comenzaremos por gestionar suelo para que en la próxima ampliación de Villalonquéjar esto pueda hacerse realidad. Proponemos, además, que cualquier ampliación de suelo industrial en nuestra ciudad lleve aparejada la correspondiente reserva de suelo para llevar a cabo la construcción de aparcamientos de camiones.

Finalmente, y para que en lo sucesivo existan suficientes dotaciones de plazas de aparcamiento de vehículos ligeros con reservas a medio plazo, propondremos incrementar las dotaciones obligatorias de plazas de aparcamiento en la redacción del nuevo Plan General de Ordenación Urbana.

Con el objetivo de devolver la ciudad a los ciudadanos, y activar el comercio de la zona Centro, proponemos avanzar aceleradamente hacia la peatonalización de esta zona de la ciudad que llevaría a poner a disposición de los peatones el Puente San Pablo, La Plaza de Mío Cid, Calle Santander, Calle Vitoria hasta la confluencia con Calle San Lesmes, Avenida del Arlanzón hasta la confluencia con Calle Gran Teatro y las Calles Condestable y Toledo, todo ello mediante la construcción de un nuevo Puente, diseñado con parámetros de modernidad propios del siglo XXI, frente al futuro Museo de la Evolución Humana y transformación en vía de gran capacidad de la actual calle San Lesmes hasta la Plaza de España, lugar al que se desplazarían las salidas y paradas de autobuses urbanos que actualmente lo hacen en las zonas peatonalizadas.

Se debe anular, de forma inmediata y radical, el recién implantado sistema de control de accesos a las zonas peatonales de la ciudad (sistema de bolardos), y establecer un sistema de regulación de accesos al Casco Histórico y zonas peatonales que respete las características de dichas zonas a la vez que permita convivir tanto al comercio como a los propios vecinos de estas zonas.

Solución Independiente cree que una manera de activar el comercio, el turismo y el tráfico, tanto en el Casco Histórico como en Gamonal, pasa por adecuar la señalización informativa de toda la ciudad a los parámetros de modernidad que hoy pueden observarse en cualquier ciudad centroeuropea de nuestro entorno. Es imprescindible la disposición de señalización electrónica que informe de la disponibilidad de aparcamientos en la ciudad, de los posibles centros de comercio y turismo, así como hoteles, restaurantes etc., de modo que nuestros visitantes estén permanente informados de las opciones existentes en nuestra ciudad

Se propone realizar un estudio de la situación de las infraestructuras de la ciudad en lo que respecta a las barreras arquitectónicas existentes, y proceder a su supresión y mejora de la accesibilidad al medio físico en la ciudad para aquellas personas que sufren minusvalías y/o edad avanzada.